10月26日，济南全面启动电动自行车以旧换新活动。活动开展以来，进展如何？活动补贴力度如何？又有何亮点？记者做了探访。

　　10月29日中午，济南市市中区的一家电动自行车销售门店，店长马杰正在指导顾客如何在“泉城购电动自行车以旧换新平台”里上传旧车相关信息。

　　市民张先生打算换掉自己用了五六年的旧车，按照济南电动自行车以旧换新补贴政策，报废旧车有回收参考价，DB电竞铅酸车型从150元到360元不等，小型锂电车型为100元。张先生交掉旧车拿到了260元，他选了一辆3499元的新车，又享受了立减500元的政府补贴，优惠与补贴合计760元。

　　“咨询的人非常多，我把政策文件都打印出来了，生怕给顾客讲不明白。”马杰说，这几天，他明显感到中午时段和晚上下班时间到店看车人数多了，每天都能接到几十个咨询以旧换新活动的电话。

　　济南高新区雅迪电动自行车某销售门店店员告诉记者，自10月29日以来，他们已经换购出4台电动自行车，随着补贴信息被更多人了解，预计本周末将迎来更大客流量。

　　记者探访了解到，不少电动自行车以旧换新指定门店提前做好了准备，如张贴补贴政策信息、回收价格表等;还有的品牌借助此次契机，在补贴基础上推出了自己的优惠。

　　新日电动自行车济南总代理王广河介绍，目前新日主推的一款3299元的电动自行车，“这辆车能便宜950元，这950元包括三部分——厂家补贴300元;政府对车价20%的补贴，补贴上限为500元;铅酸电池电动自行车交旧价格补贴150元”。

　　“其实，现在消费者对于智能化水平更高、续航里程更扎实、安全系数更高的电动自行车的换购需求是非常旺盛的。”济南高新区雅迪电动车某门店店长谭雪介绍，目前店内2000元-3500元价位的电动车销量最好，这个价位区间的电动自行车，参与政府以旧换新活动也最合算。

　　记者了解到，消费者参与本次以旧换新，可以直接将旧车送到在平台预约的指定门店，并在门店直接换购新车，颇为方便。

　　那门店回收的旧电动自行车怎么处置呢？雅迪电动自行车某门店店长谭雪介绍，每天晚上都会有专门的回收公司把旧车拉走。

　　事实上，在此次以旧换新补贴活动之前，济南市场上大部分电动自行车销售门店也都有自己的以旧换新活动，回收旧车可抵扣200元-500元。不过，大部分门店对这些旧车的处理方式，要么是进行二次销售;要么将电动车车架、电池售卖给回收废品的商贩，由此导致不少废旧电池流入小作坊，对环境造成污染。

　　“市场上现在还存在相当数量的旧国标电动自行车和‘白牌车’，部分车主还擅自改装电池......这些都存在着极大的消防安全隐患。”新日电动自行车济南总代理王广河说。

　　“本次以旧换新活动的最大亮点是，这是一次电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展的以旧换新活动。”济南市商务局工作人员介绍，搭建的“泉城购电动自行车以旧换新平台”平台，可以实现全流程闭环管理的链条。

　　上述工作人员解释，每辆回收的旧电动自行车，其相关信息都要上传到平台，门店的旧车会由专业运输公司上门收取，再送到有资质的整车回收拆解企业进行处置，可以确保回收的旧车和电池不再流入二手市场和改装黑作坊。

　　据山东省市场监管局消息，山东现有电动自行车保有量4300余万辆，其中仅济南市就高达469.8万辆，占比接近10%。

　　近年来，我国电动两轮车市场保有量已达到较高水平，同时，替换需求空间较大也成为业内共识。8月30日，商务部等5部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动，这也是国家首次出台电动自行车以旧换新政策。

　　目前，各地正在加快推进电动自行车以旧换新，已经有33个省级部门出台实施细则。截至10月16日，各地累计置换电动自行车12.52万辆，销售额达3.25亿元。

　　据统计，截至10月29日，参与济南市电动自行车以旧换新活动的销售门店总计306家，覆盖全市所有区县，市场主流品牌基本已参与。济南市商务局工作人员提醒，消费者参与电动自行车以旧换新，一定要及时查看济南市商务局公布的指定门店名单，警惕有门店打着以旧换新的幌子，欺骗消费者。

　　此外，根据此次济南市电动自行车以旧换新补贴政策，考虑到近年来铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比接近80%，且安全性较好、价格便宜，此次政策对于将老旧锂离子蓄电池电动自行车换购成铅酸蓄电池自行车的消费者，会适当加大补贴力度。

　　新日电动自行车济南总代理王广河提醒，如果消费者还是想换购锂离子蓄电池电动自行车，由于锂电池电动车国家标准将于今年11月1日正式实施，消费者可在11月1日后换购锂离子蓄电池电动自行车。

　　“11月1日以后购买电动车前，一定要查看电动车的3C认证证书，查看证书上是否为更新后的车型，防止出现无法挂牌的情况。”王广河说。